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Aug 20, 2023

Comentários públicos tendem a eliminar a exigência de freio contrapedal para bicicletas infantis

WASHINGTON (BRAIN) – Um período de comentários de 60 dias terminou na segunda-feira, dando às pessoas interessadas a oportunidade de avaliar se os requisitos federais de segurança para bicicletas – em particular um requisito que

WASHINGTON (BRAIN) – Um período de comentários de 60 dias terminou na segunda-feira, dando às pessoas interessadas a oportunidade de avaliar se os requisitos federais de segurança para bicicletas – em particular a exigência de que as bicicletas de calçada tenham freios de contrapedal – estão desatualizados. A opinião predominante dos comentaristas é que o freio de montanha inibe as crianças de aprenderem a fazer a transição para uma bicicleta com freio de mão quando ficam mais velhas.

A equipe da Comissão de Produtos de Consumo e Segurança examinará as 246 opiniões expressas on-line e por correio antes de fazer uma recomendação sobre a possibilidade de iniciar quaisquer alterações, disse um porta-voz do CPSC na terça-feira. Não foi definido um prazo para iniciar quaisquer mudanças, acrescentou o porta-voz.

Em maio, a comissão votou para aceitar a discussão escrita e online sobre os regulamentos da Seção 1512 do 16 CFR e se eles abordam adequadamente as bicicletas elétricas. A decisão veio depois que a Woom Bikes solicitou ao CPSC que eliminasse a exigência de freio de montanha em certas bicicletas infantis. Atualmente, as bicicletas de calçada – definidas como bicicletas com altura de assento não superior a 25 polegadas – devem ter freio contrapedal. A Woom privilegia os freios de mão, especificamente os mini freios V, com alavancas que podem ser ajustadas para as mãos mais pequenas, segundo a empresa.

Enquanto a maioria dos europeus aprende a andar primeiro numa bicicleta de equilíbrio antes de passar para uma bicicleta padrão com travões de mão, nos EUA muitos pequenos ciclistas aprendem em bicicletas com travões de montanha e rodinhas de apoio. A Europa não exige freios de montanha-russa.

Um porta-voz da Woom disse ao BRAIN que a marca lançou uma campanha de engajamento em meados de junho para angariar apoio à sua opinião de que a exigência é uma relíquia do passado e não a maneira adequada ou segura para as crianças aprenderem a andar e controlar uma bicicleta.

Alguns comentaristas foram inflexíveis quanto à eliminação da exigência – com um deles dizendo que sua filha de 3 anos e meio quase foi atropelada por um carro ao tentar usar o freio de montanha. Esse comentarista, Rafael Jofre, repetiu o que muitos outros apoiadores da petição escreveram. "... Com as tecnologias disponíveis hoje, existem opções melhores do que freios de pé. Os fabricantes devem ser livres para projetar bicicletas e fornecer as melhores tecnologias disponíveis para a segurança de nossos filhos."

Alguns querem uma escolha

Outros disseram que os pais deveriam ter a opção de escolher modelos de freio de montanha ou freio de mão.

“Meu argumento não é reverter completamente a regulamentação e exigir freios de mão”, escreveu Jonathan Walker. “Acredito apenas que o regulamento deveria ser removido e que os fabricantes e consumidores (pais) deveriam poder tomar as suas próprias decisões informadas. Como acredito que os travões de mão eram melhores para os meus filhos, fui forçado a evitar uma bicicleta fabricada nos EUA. . Tive a opção de aumentar meu custo comprando uma bicicleta americana e depois modificando-a em casa com peças adicionais. Tenho as habilidades necessárias para fazer isso, mas muitos pais podem colocar seus filhos em maior perigo se pedirem que modifiquem a bicicleta para evitar o freio de contrapedal."

Justin Blea tinha uma opinião semelhante.

"A segurança e os equipamentos das bicicletas progrediram a tal ponto que esta lei se tornou complicada. Temos freios mais novos e mais seguros para crianças pequenas. Os freios de montanha-russa são confiáveis ​​e seguros, mas nem sempre são os melhores equipamentos em todas as aplicações. Isso beneficiaria o consumidor e os fabricantes redigir esta lei de forma diferente ou eliminá-la totalmente. Obrigado por ouvir minha opinião e estou ansioso para comprar a primeira bicicleta do meu filho sem freios de montanha.

Woom é uma marca austríaca que entrou no mercado norte-americano em 2014 com sua bicicleta de calçada Woom 2, com rodas de 14 polegadas. O modelo possui freio de montanha e mini freios V com alavancas de alcance ajustável. Woom escolheu freios com potência apropriada para crianças e especificou cabos Jagwire para reduzir o atrito. A carcaça do freio tem cores coordenadas para que as crianças aprendam qual alavanca controla qual roda. O woom 2 é especificado com roda livre na Europa, e nos EUA a woom vende separadamente uma roda traseira com roda livre para o modelo por US$ 19,90, o que permite aos clientes do woom 2 trocar o freio de montanha por uma roda livre.