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May 28, 2023

Análise da scooter elétrica TurboAnt V8: negócio sólido em duas rodas

Nossa equipe especializada e premiada seleciona os produtos que cobrimos e pesquisa e testa rigorosamente nossas principais opções. Se você comprar através de nossos links, poderemos receber uma comissão. Comentários sobre a declaração de ética The V8

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A scooter V8 tem desempenho modesto, mas é barata e tem bateria extra para viagens mais longas.

Conseguir um bom negócio em uma scooter elétrica pode ser difícil, mas encontrar uma scooter acessível que também possa percorrer distâncias maiores é quase impossível. No entanto, a scooter elétrica V8 da TurboAnt é capaz de oferecer as distâncias proporcionadas pelas baterias duplas integradas e custa US$ 600. Proporciona uma condução suave e é especialmente adequado para iniciantes em scooters.

A TurboAnt V8 é uma scooter de duas rodas que pode atingir uma velocidade máxima limitada de 32 km/h e suportar pilotos de até 275 libras. A scooter possui um motor de cubo de roda dianteiro de 450 watts e toda a configuração pesa 47 libras.

A scooter chegou quase montada; Eu só precisei prender o guidão. A qualidade de construção é sólida – é classificada como IP54, o que significa que pode ficar molhada, mas não encharcada – e é feita para maximizar o manuseio na estrada. O guidão é bonito e largo, o que ajuda os pilotos a manter melhor controle em superfícies acidentadas. Os punhos são decentes e possuem uma única alavanca de freio que aciona tanto o freio a disco mecânico traseiro quanto o freio elétrico dianteiro. O deck é coberto de borracha e meu tamanho 12 cabe nele confortavelmente. Tem uma distância ao solo decente de pouco mais de 4 polegadas.

A scooter dobra-se e o seu mecanismo de dobragem é particularmente impressionante. É uma trava única que trava as barras para cima ou para baixo e pode ser feita com uma mão. Outra coisa que vale a pena destacar é o suporte. Muitas vezes tenho visto scooters com suportes frágeis que não suportam uma leve brisa, mas o suporte do V8 é largo e resistente.

O TurboAnt V8 pode ser dobrado com uma mão.

O V8 é um achado raro por seu preço por causa de suas baterias duplas. Uma bateria está alojada no convés e outra na coluna de direção. Cada um tem uma bateria de 36 volts e 7,5 A-hora, mas apenas a da coluna de direção é removível. Eles podem ser carregados separadamente em cerca de quatro horas por meio de uma base de carregamento para o pacote removível da scooter e uma porta de carregamento tradicional integrada. Usando este último, você pode carregar as duas baterias da scooter em cerca de oito horas.

TurboAnt diz que o V8 pode percorrer até 80 quilômetros com carga total. A scooter pode funcionar com uma bateria, mas o alcance será reduzido pela metade. Se você está pensando nisso para viagens de última milha, pode valer a pena deixar a bateria removível em casa, porque ela adiciona peso à frente e torna a haste dianteira mais espessa e mais difícil de transportar quando dobrada.

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Ao anoitecer, a scooter tem luzes na frente e atrás do convés e uma luz no guidão. Ao acionar os freios, as luzes traseiras piscam e há uma campainha para alertar os pedestres. O display montado no guidão possui um manômetro de freio e também mostra sua velocidade, níveis de bateria para ambas as baterias e um manômetro de aceleração. No entanto, não há medidor de viagem para monitorar a distância percorrida e não há aplicativo para iPhone ou Android que forneça mais dados de viagem. Além disso, o display é difícil de ler à luz do dia.

O cubo traseiro abriga a bateria de 450 watts.

Existem três modos de condução para a scooter V8: eco, conforto e esporte. Nos testes, achei otimista a afirmação do TurboAnt de um alcance de 50 milhas - pode ser possível andar no modo eco com um piloto leve em condições de vento zero e em uma superfície plana. Mas percorri cerca de 20 a 30 milhas durante meus testes, o que ainda é impressionante para uma scooter abaixo de US$ 1.000.

O passeio no V8 foi confortável e suave, em parte por causa dos pneus pneumáticos de 9,3 polegadas e da suspensão traseira com mola. Ao se mover, parece resistente e não há rangidos. A scooter também é silenciosa. Não é o mais rápido para acelerar nem é ótimo em subidas. Você experimentará alguma desaceleração na inclinação, especialmente se estiver mais próximo do peso máximo suportado de 275 libras. É importante ressaltar, porém, que não houve oscilação de velocidade na velocidade máxima, e a aceleração sem pressa é, na verdade, uma vantagem para iniciantes.