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Aug 10, 2023

Empresa de micromobilidade compartilhada Veo lança scooter para varejo

A Veo, uma das empresas de micromobilidade compartilhada que garantiu a licença para e-scooter da cidade de Nova York, está migrando para o varejo. A partir de quinta-feira, a empresa estará vendendo sua scooter Cosmo X com assento e sem pedais

A Veo, uma das empresas de micromobilidade compartilhada que garantiu a licença para e-scooter da cidade de Nova York, está migrando para o varejo. A partir de quinta-feira, a empresa venderá sua scooter Cosmo X com assento e sem pedais nos Estados Unidos.

A Veo começará com um pequeno piloto e limitará seu primeiro lote a 1.000 scooters em 2023. Embora as e-bikes estejam vendendo rapidamente nos EUA, o caso de negócios para elas pode ser complicado. A concorrente de micromobilidade compartilhada Bird tentou, e não conseguiu, vender sua própria e-bike no passado, e a VanMoof acabou de pedir falência, apesar da popularidade de suas bicicletas.

É por isso que a Veo quer ir devagar, avaliar o interesse do cliente e seguir em frente a partir daí.

“A razão pela qual sentimos que o momento era certo e o veículo estava certo foi porque já temos milhões de usuários em nossa plataforma e temos um tipo de veículo muito estável, confiável e popular que já atendeu dezenas de milhões de viagens”, Candice Xie , cofundador e CEO da Veo, disse ao TechCrunch. “O veículo que estamos lançando diretamente ao consumidor é, na verdade, um dos nossos tipos de veículos mais populares em todos os mercados.”

O serviço de micromobilidade compartilhada da Veo está disponível em mais de 50 mercados nos Estados Unidos e inclui bicicletas elétricas, bicicletas a pedal e patinetes elétricos.

Xie disse que os clientes já estavam perguntando sobre a compra do Cosmo X, dando a ela e a outros executivos da empresa a confiança necessária para avançar com esta nova unidade de negócios. E como é efetivamente a mesma scooter que está nas ruas hoje para uso compartilhado, Xie acha que a Veo será capaz de evitar os problemas que a Bird teve com sua própria bicicleta de varejo.

“Bird meio que criou uma versão simples e imitadora do produto VanMoof”, disse Xie. “Mas as pessoas perceberam que havia diferenças qualitativas.”

Os erros da VanMoof foram em parte devido a problemas de qualidade. A VanMoof recusou-se a usar peças prontas para uso, portanto, quando as peças começavam a quebrar, era difícil para os clientes realizar reparos e serviços em tempo hábil. Isso só foi agravado pelo serviço pós-venda abaixo da média da VanMoof e pela rede de logística local.

A Veo já possui centros de serviço e distribuição em todo o país e planeja expandir essa rede, para que suas scooters possam evitar os problemas de logística e cadeia de suprimentos que a VanMoof enfrentou, disse Xie. O fundador está esperançoso de que as scooters da Veo, que já provaram que podem resistir a pancadas nas ruas, não precisem de tanta manutenção quanto as bicicletas VanMoof.

“Queremos administrar isso como um negócio de longo prazo e temos paciência”, disse Xie, observando que a Veo pode oferecer outros formatos no futuro.

Para testar o caso de negócio, a Veo oferecerá uma quantidade limitada de cerca de 1.000 scooters este ano. A empresa quer dedicar algum tempo para compreender em quais áreas internamente seria necessário investir mais para tornar um negócio D2C bem-sucedido e quais mercados têm espaço para crescimento antes de reduzir grandes despesas de capital. Se este ano correr bem, a Veo poderá vender dezenas de milhares de scooters no próximo ano.

A scooter sentada Cosmo X da Veo possui uma bateria trocável à prova d'água.Créditos da imagem:Eu vejo

O Cosmo X da Veo custa a partir de US$ 3.499, colocando-o firmemente na extremidade premium do espectro das e-scooters.

Xie disse que o prazo de entrega é de três meses para o X, mas se os clientes quiserem uma versão mais barata em um prazo mais rápido, eles podem comprar a versão do fornecedor Cosmo S, que custará US$ 2.899 e começará a ser entregue em setembro.

Para compradores que comprarem durante o período de pré-encomenda, uma cesta removível e um capacete estão incluídos gratuitamente.

A principal diferença entre o Cosmo X e o Cosmo S compartilhado é a capacidade de personalizar o primeiro de acordo com o gosto do proprietário. Os usuários poderão escolher entre cores divertidas para a carroceria, como rosa Malibu, azul cósmico ou Moondust, além de uma variedade de cores de aro. A scooter também cumprimentará seu dono pelo nome quando for ligada e, para ficar claro, você pode escolher qualquer nome. “Olá, Obi-Wan. Você está pronto para a decolagem?